Image
De lancering van de Mazda CX-60 komt steeds dichterbij en er wordt volop gesproken over de auto in de pers. Een aantal weken geleden is de auto voor het eerst getest door journalisten in Portugal waarna een stroom aan lovende reacties over de CX-60 gepubliceerd werden. Het eerste aantal artikelen over deze rijtesten vind je terug in dit blog. Tijd om weer een update te geven.
De Mazda CX-60 is de krachtigste en tevens de eerste Plug-in Hybride auto die Mazda ooit geproduceerd heeft. Dit maakt de auto voor het merk Mazda al heel bijzonder, maar dat is niet het enige wat de auto bijzonder maakt. Lees verder om erachter te komen wat journalisten in Nederland van deze SUV vinden.
DE MAZDA CX-60: PUUR RIJPLEZIER
Na de rijtesten in Portugal zijn er verschillende artikelen verschenen in ons land. De artikelen waren positief, onder andere over het rijgedrag van de auto. Zo schrijft Falder een mooie review met de volgende conclusie: “De hamvraag: hoe rijdt ie? Gespierd. Oftewel: zijn kracht communiceert de CX 60 subliem via het stuur en dat geeft een machtig gevoel, zonder dat je steeds het gas hoeft in te trappen. Verder rijdt ie bepaald niet zompig, eerder strak, met een vrij sportief ingestelde achttraps-automaat, want waar andere zouden kiezen voor comfort, kiest Mazda weer voor rijplezier.”
Op 31 augustus komt er ook een artikel van CARROS Magazine uit met daarin een rij-impressie van de Mazda CX-60. Een klein voorproefje hiervan: “Waar niets meer aan veranderd hoeft te worden is het erg goede rijgedrag. De besturing is nauwkeurig en verschaft veel gevoel, waardoor je de auto desgewenst lekker sportief kunt rijden.” Het sportieve rijgedrag valt dus op en wordt gewaardeerd. Dit sportieve rijgedrag komt voort uit de iconische Mazda MX-5. Mazda wil het pure rijplezier van de bestverkochte roadster ter wereld terug laten komen in alle modellen. Zo ook in de Mazda CX-60.
LOF VOOR HET DESIGN
Zo schreef AutoReview een aantal lovende woorden in hun artikel
“IN ONZE OGEN IS DE CX-60 EEN FRAAIE SUV, MET HET TYPISCHE, MINIMALISTISCHE KODO-DESIGN, WAAR MAZDA DE LAATSTE JAREN ZOVEEL LOF MEE OOGST. DE KWALITEIT VAN DE GEBRUIKTE MATERIALEN IS BOVEN ALLE TWIJFEL VERHEVEN.”
Het Kodo-design wordt sinds 2012 toegepast op alle modellen van Mazda. “Soul of motion” is de designtaal van Kodo. Dit houdt in dat de auto ontworpen is om het gevoel van beweging te creëren, ook wanneer hij niet in beweging is. Dit wordt gecreëerd zonder gebruik van drukke lijnen of opvallende designs, maar juist met rust en kalmte. Hierdoor straalt de auto een balans tussen sportiviteit, luxe en comfort uit.
CARROS Magazine looft het interieur: “Van het interieur van de CX-60 werden we trouwens meteen blij. Er is weliswaar een beeldscherm voor de navigatie en het infotainment, maar je kunt verheugend veel bedienen met veel praktische knoppen”.
Naast de afwerking, gebruik van materialen en de kwaliteit van het interieur is er ook een nieuw infotainmentsysteem geplaatst in de Mazda CX-60. Autovisie stelt het volgende: “Er is een groot scherm (geen touchscreen) met een fatsoenlijke resolutie, dat nog wel de eenvoudige interface bevat met hoofdthema’s onder elkaar, die je met de centrale draaiknop op de middentunnel kunt verkennen. In de hedendaagse wereld van swipen, linchen en zoomen lijkt dat achterhaald, maar het gebruiksgemak is groot.” Bekijk hier ook de video van Autovisie.
DE ULTIEME CARAVANTREKKER
Op 31 augustus brengt ook ACSI FreeLife een artikel uit met daarin de eerste impressie van de Mazda CX-60. Hierin kroont ACSI de CX-5 als koning caravantrekker van de afgelopen jaren, maar daar zal volgens hen verandering in komen:
“ER KOMT NAMELIJK EEN CONCURRENT IN EIGEN HUIS MET DE NIEUWE, GROTERE CX-60. EN DIE KAN ALLES NOG EENS EEN STUKJE BETER DAN ZIJN KLEINERE BROERTJE.”.
De Mazda CX-60 heeft een trekkracht van maar liefst 2500 kg. Dat is één van de hoogste trekgewichten in het segment, maar is niet het enige wat de Mazda CX-60 zo’n goede caravantrekker maakt. De krachtige SUV is namelijk ook voorzien van Mi-Drive inclusief towing-mode. Mi-Drive is een systeem van Mazda waarmee je tussen verschillende rijmodussen kunt switchen (EV, normaal, towing, sport en off-road). Met de towing-mode ingeschakeld worden de motor- en transmissiekarakteristiek aangepast maar wordt ook de balans en controle verbeterd over de auto.
Daarnaast is het onderstel goed afgesteld om met een caravan op pad te gaan, zo stelt het AD: “Je voelt wel dat het onderstel is afgestemd voor zware vrachten. … en de CX-60 heeft – zeker voor een plug-in hybride – een enorm trekgewicht van 2500 kilo. Dat maakt de auto meteen reuze aantrekkelijk voor caravanbezitters”.